12月8日,由铁四院设计,中铁十一局、中铁十二局、中国铁建大桥局等单位参与建设的荆荆高铁正式开通运营,标志着湖北省正式进入“市市通高铁”时代。
线路开通运营(秦小然 摄)
荆荆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之一的呼南通道重要组成部分,北起湖北荆门漳河新区,在荆州接入汉宜铁路荆州站,全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站,其中荆州站为既有改建站,荆门西站、沙洋西站为新建站,线路全长约77公里,设计时速350公里。
荆门西站是沪渝蓉高铁、荆荆高铁、襄荆高铁合建的一座大型高铁枢纽站,站房总建筑面积约4万平方米,站场规模为5台13线。站房外观如同一架飞机,以舒展流畅的曲线造型凸显荆门航空文化。屋盖采用空间网架形式,造型取自“凤舞荆楚,振翅高飞”,展现出新时代交通枢纽的活力。落客平台挑檐设计,中部上隆、两侧下延,末端上翘,呈现出“一飞冲天”的动感姿态。
跨汉宜线架梁施工完成(田宇 摄)
在跨汉宜铁路架梁施工中,建设者根据实际对架梁机进行优化改进,在其后支腿处设置独立操作器,使得喂梁过程中后支腿下放与箱梁挂钩可同步进行,可节约20分钟工序转化时间,架梁效率得到极大提升;技术人员还利用水平仪精确测量高差,并通过调节架桥机前支腿使作业平台始终保持水平状态,为圆满完成架梁任务提供了坚实保障。
全线开始铺轨(车凯 摄)
为优质高效完成全线铺轨任务,建设者提前在位于荆州站北侧的铺轨基地储存长钢轨,以铺轨基地为起点,采用TC-500型铺轨机由荆州站一路向北铺设长钢轨;加持智能行车调度指挥系统,全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥,保证了交叉施工安全有序,并且提高了铺轨速度,每日单向铺轨可达6公里。
荆州站改施工顺利推进(郇欣 摄)
荆州站改施工是该站运行13年来最大规模的站场改造,施工难度大,安全风险高。建设者通过运用BIM技术等科技化管理手段,1:1建模还原施工现场,对道岔推进路径、线路铺设过程等施工内容进行动画模拟,实现技术交底可视化;将200余名作业人员划分为若干小组,从人力、机械配备到各工序流程交接转换安排专人负责,从道岔推进路径角度、到插铺位置的精确测量都作了科学合理部署,在有限时间和空间条件下实现了平行流水化作业,如期完成了荆州站改造任务,实现了高品质履约。
荆荆高铁开通运营后,荆门市接入全国高铁网,湖北中部地区铁路网布局进一步完善,极大便利沿线人民群众出行,更好辐射带动周边地区经济发展,对促进长江中游城市群高质量发展,推动中部地区崛起具有积极意义。
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