PL/SQL Challenge 每日一题：2017-1-11 查找集合元素

日前，由中国铁建港航局三公司承建的唐山港曹妃甸港区华能煤码头6号泊位工程码头水工工程钢管桩沉桩分项工程圆满完成，标志着该项目的建设取得了重要的阶段性进展。自开工以来，公司及项目部全面落实价值创造和改革提升行动，以精细化管理为抓手，严格遵循全过程控制原则，凭借超前策划、工艺革新及资源整合的有力举措，项目在成本管控、施工效率提升及质量安全保障等方面均取得了瞩目的成绩，为后续码头主体建设奠定了坚实基础，充分展现了精细化管理在码头建设过程中的强大推动力，为项目降本增效形成有效合力。

超前策划控成本 ?打好降本“主动仗”

项目构建存放及预制场地（李景泽 摄）

项目上场伊始，公司及项目部严格落实“三预控”工作要求，围绕总体目标、组织架构、施工组织等核心内容开展系统策划，从源头把控成本。小临建设采用“租赁+改造”模式，大幅削减建设成本，实现资源高效利用；通过深化合作，零成本置换供应商预制场地，有效控制前期投入；针对11660吨钢管桩采购需求，项目部在原材采购、加工运输、磅计创新等方面打出“组合拳”，深入调研物资市场，经多轮竞争报价和磋商，压低钢板原材出厂单价、加工费，并优化运输方案和过磅协议，在物资招采环节实现集采降本；与业主、设计单位积极沟通，将钢管桩环焊缝检测方案由“100%拍照”优化为“T字口拍照+100%超声检测”，有效提升工效，大大降低检测费用，保障项目顺利推进。

方案创新破难题 ?陆上施工提效率

项目施工现场（李景泽 摄）

钢管桩施工是工程的关键工序，直接影响施工工期和成本控制。项目部从方案优化入手，积极推行新工艺、新工法应用。在施工阶段，项目施工区域周边无合适可租赁码头，施工船舶受浪涌影响大，工期存在严重滞后风险，项目部通过方案比选预控果断变更施工方案，变水上为陆上施工，增设钢平台作为构件出运及运输通道，创新采用架桥机替代起重船进行构件安装，从根本上解决运输及水上有效作业天数少的难题，破解瓶颈制约，不仅节省船机设备成本，同时显著缩短分项工程工期。

同时，项目通过与业主单位积极协商，争取到已完成连锁块铺装的10000平方米区域用于预制构件存放及大尺寸面板预制，此举节省了构件堆放和预制场地的租赁费用，同时将海上运输转为场内运输，有效确保了施工进度的顺利推进、质量的稳步提升及安全作业的全面落实。

资源整合强协同 ?船机高效创纪录

钢管桩打设施工（刘赞旸 摄）

项目部严格落实供应链管理提升行动要求，积极推进集约化采购，充分利用股份公司“铁建云链”“铁建云租”“铁建商城”等数字化管理平台，实现设备租赁采购与物资集中采购的全流程线上化、智能化，有效提升资源配置效率，推动设备物资管理精细化。在设备选用上，项目部严格遵循“先内后外”原则，充分挖掘内部资源潜力，强化协同作战，采用“1艘打桩船+2艘运桩船”的“1+2”协同模式，与“铁建桩01”密切配合，施工效率不断突破，打桩作业单日最高完成11根，仅用2个月完成全部钢管桩施打任务。

此外，在物资管控环节，项目部针对商品混凝土、钢筋、钢管桩等主要物资，全面推行限额领料制度，加强对物资交接的严格管控，并通过定期清仓查库、细致节超分析、严格责任追溯和及时纠偏改进等措施，构建起一套完善的闭环管理机制，成本管控成效显著。

下一步，项目部将继续落实精细化管理要求，不断探索施工工艺优化路径，强化市场谈判与资源整合能力，为企业创造更大经济效益，打造项目降本增效标杆典范。